Diesel Common Rail desenvolveu 3 gerações.It tem um Forte técnico potencial.

A bomba de trilho comum de alta pressão de primeira geração mantém a pressão máxima, porquedesperdício of energiae alta temperatura do combustível.

segunda geração pode ajustar a pressão de saída de acordo com a exigência do motor, além disso tem a funçãoPré-injeçãoeDepois Injeção.pré-injeçãoreduzirmotorruído,1% spray de combustível no cilindro de ar para ignição por compressão antesinjetor dieselinjeção principal, carcaça de pré-aquecimento do fogo. após pré-aquecimento do cilindro de ar, a injeção principal torna-se mais fácil.expansão processofaça após a injeção, dispare pela segunda vez. a temperatura do cilindro aumenta de 200 a 250Celsius grau.reduzir o arpoluição.

Por causa deForte técnico potencial,os olhos de todos os fabricantes estão no sistema de trilho comum piezo de terceira geração. O atuador piezo substitui o solenóide, para que possa obter uma construção de injeção de precisão melhor, a construção mais fácil sem tubo de retorno de combustível. a pressão pode ser ajustada de 200bar a 2000 bar.min spray pode seja de 0,5 mm, reduza a emissão de fumaça e NOX.